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關於台74線的「通勤達里」

時常往來中彰投的開車族，對台74線肯定不陌生，甚至是台中區域內的往來，也時常會聽見「喔，我走74來的」，74這個數字儼然成為道路的代名詞，正因為它的道路屬性，讓台74線幾乎成了開車族通勤，不可或缺的重要道路之一。

台74線全名為「東西向快速公路－快官霧峰線」，因為起點跟終點都是國道三號，所以路線呈現特殊的ㄇ字型，不僅是重要的連外道路，因為環繞著台中市區而開闢，也成為重要的環線路網之一。

台中人會開玩笑「買房沿著屯區買，房子就能保值」，其中一個最主要的原因，就是台74線幾乎沿著屯區走，南屯、西屯、北屯等，都設有交流道，也能說是下交流道即到家，以北屯來說，除了74快速道路之外，捷運北屯總站等也是利多因素，去(2022)年北屯整年度的預售屋建案備查，高達52筆，而單坪最高成交金額也來到了69萬，不僅建商對北屯相當有信心，購屋族也相當期待北屯區的發展

即便是通車較晚的潭子、大里等，也受惠於台74線，從2022至2021年潭子地區的單坪金額成長達7%，由此可知完善的交通路網，對於地區就像是注入活性介質般，讓區域的熱度及活力一併向上提升。

但要注意的就是，有車流的地方就會有塞車的狀況，尤其是上下班時間、車流尖峰時刻，就算有快速道路，行車時速卻可能一點也不快速

交通對區域發展來說可謂神來一筆，沒人想住在一個鳥不生蛋的地方，但即便鳥不生蛋，也必須要有個能往外飛翔的方式，就像台74線帶來的一線生機，讓區域之間的串連更加緊密，融合多處的生活圈，有效的將住宅及商業區隔開來。

但前提是，住在74附近有極大的可能是必須要有代步工具的，如果在沒有汽、機車的情況下，住在台74線附近對你而言，可能真的就像是被困在塔樓裡的公主，你擁有高處的美好風景，但卻無法盡情享受外面的樂趣，所以下次再看到建案介紹下面寫了近74，記得要先審慎評估，除了務必到現場瞭解物件的所在位置、周邊環境的相關規劃，還有與自身相關的生活圈，是否在可接受的範圍內，再做最後的選擇。

打造綠色環境，從住家開始

近年來，環保的議題持續被討論著，像是節能減碳、綠色消費等等，都屬於生活上的環境保護，但是在我們每天都會使用到的「東西」，一個安身立命的「空間」，稱之為「家」的地方，由建築所構起，也是一個國家文明的發展過程，從過往的木板、一磚一瓦，所撐起的合院建築，到現今使用各種不同的建材，如鋼筋、混凝土等等，只是當人類在建造及追求舒適的居住空間之時，環境的永續發展，也是不可被忽視的重要環節。

根據2022年聯合國環境規劃署所發布的「排放差距報告」指出，全世界必須實現45%的溫室氣體減排，才能避免全球性的巨災發生，另外聯合國提供的相關數據顯示，有高達37%的碳排放量來自住宅、建築等等。

為了跟上世界對於環境保護的腳步，愈來愈多的「綠建築」油然而生。

綠建築的定義不僅是種滿植栽而已，根據內政部委請財團法人台灣建築中心核定的「綠建築標章」申請，必須符合以下九大指標，才有機會獲得核可，其中包括：綠化量指標、基地保水、水資源、日常節能、二氧化碳減量、廢棄物減量、污水垃圾改善、生物多樣性、室內環境指標。

其中又以日常節能及水資源，為申請標章必須達到的兩項要素，透過這些，藉此將綠建築定義為生態(Ecology)、節能(Energy Saving)、減廢(Waste Reduction)、健康(Health)的建築物，總體稱之為EEWH評估系統。除此之外，為了提升建築的水準，申請標章還分為五種不同的等級，分別為鑽石級、黃金級、銀級、銅級及合格級等。另外特別的是，除了綠建築標章之外，還有候選綠建築證書，前者是給已經取得使用執照或合格的建築申請，後者則是給已取得建造執照但尚未完工的新建築物，也就是預備領取標章的概念。

以台中目前的預售案來說，就有北區的老佛爺、南屯的豐邑菁科2MAX等，都是擁有候選綠建築證書的建案。

那既然已經有了全國的標準，台中身為最宜居的城市，對綠建築有著什麼樣的想法。

近年台中市推行「宜居陽台」，鼓勵建商們讓建築不再是建築，而是一座森林，將綠化深入至居家陽台，成為一個小公園，這將與全球暖化永續發展目標的宗旨一致。

而宜居陽台也成為重劃區許多物件的賣點之一，大多會在大坪數、高總價的建案中看見宜居陽台的身影，像是位在七期的亨都興富、或是北屯的大映Vita等，都有宜居陽台的設計。

不過也有部分購屋族認為，宜居陽台是否真的有需要？

宜居陽台對整體環境而言，是美事一樁，但對於只想有個居住空間的買方來說，可能只需要一個工作陽台，對於種植植栽的陽台就會無動於衷。不過宜居陽台多在大坪數的物件內，所以在客層的需求上還是有所區別，不過長遠來說，綠建築的節能效果佳，房屋的保值度相對來說也提升許多。